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有的齒輪達不到全齒長接觸或僅在齒的一端接觸，甚至對角接觸。齒輪材料的選擇正確與否以及使用負荷的匹配情況，熱處理硬度的選擇與匹配，也是影響早期點蝕的原因。防止減速機齒輪早期點蝕的途徑:1.齒輪減速機傳動的合理潤滑及選擇合適的潤滑劑。2.提高減速機齒輪安裝精度，保證齒輪的接觸精度。西門子變頻器工作原理對于中心驅動減速機，如果在裝配和安裝時，未經很好調查，便有可能存在左右兩路傳動的不同步性，均載效果差，在這種情況下，一側傳動齒輪可能不承受負荷，而另一側傳動齒輪則超負荷，這很容易引起齒面產生進展性早期點蝕。

.3.回差H的測定； 動作距離和釋放距離之差的 值。.4.動作頻率測定；用調速電機帶動膠木圓盤，在圓盤上固定若干鋼片，調整開關感應面和動作片間的距離，約為開關動作距離的80%左右，轉動圓盤，依次使動作片靠近接近開關，在圓盤主軸上裝有測速裝置，開關輸出信號經，接至數字頻率計。此時啟動電機，逐步提高轉速，在轉速與動作片的乘積與頻率計數相等的條件下，可由頻率計直接讀出開關的動作頻率。 當掃描用戶程序完畢后，PLC就進入輸出刷新階段。

?電動機功率（P0307）必須與變頻器功率（r0206）相匹配。?負載工作循環必須正 必須正確。?電動機溫度報警閾值（P0604）必須匹配。電動機溫度傳感器開路或短路。如果檢測到信號丟失，則溫度監控切換成采用電動機熱模型的監控方式。如果電源三相輸入中的一相丟失，便出現故障，但脈沖仍被使能、傳動裝置仍然帶載。如果相電流之和超過變頻器電流標稱值的5%，便出現故障。只有在帶有3個電流傳感器的變頻器（框架尺寸D~F）上才出現該故障。(1)直流中間回路過電流=IGBT短路；(2)制動單元短路；(3)接地故障；(4)I/O板沒有正確插入。?框架尺寸A~C：?框架尺寸D~E：?框架尺寸F：就功率組件而言。
?電源電壓（P0210）必須在銘牌標明的允許范圍內。?電源不允許出現短時故障或電壓降低。?通風不足。?環境溫度過高。?負載條件和工作循環必須合適。?在變頻器運行時風機必須正常運轉。?脈沖頻率（P1800）必須設定為缺省值。?環境溫度可能高于為變頻器規定的溫度。對于MM440框架尺寸FX和GX而言，?變頻器過載。?工作循環要求過于苛刻。?電動機功率（P0307）超過變頻器功率容量（r0206）。?負載工作循環必須在規定的極限值范圍內。?電動機功率（P0307）必須與變頻器功率（r0206）相匹配。?負載工作循環必須正確。?電動機的標稱過熱（P0626~P0628）必須正確。?電動機溫度報警閾值（P0604）必須匹配。

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